巴西港口等待裝運(yùn)大豆船只數(shù)量較去年同期減少21%

圣保羅3月13日消息，巴西當(dāng)?shù)卮�運(yùn)機(jī)構(gòu)周四公布的數(shù)據(jù)顯示，在巴西港口等待裝運(yùn)大豆的船只數(shù)量較去年同期減少21%，但等待時(shí)間超過一個(gè)月仍很普遍。

　　巴西是全球頭號(hào)大豆出口國(guó)，天氣較為干燥且競(jìng)爭(zhēng)泊位的玉米訂單較少，已經(jīng)緩解港口擁塞情況。

　　目前，有104艘船停泊在巴西主要谷物港口桑托斯港、巴拉那瓜港、里奧格蘭德港及南圣弗朗西斯科港，低于去年同期的131艘。

　　SA Commodities的分析師Nicolle Castro稱：“今年玉米出口量較少，令大豆得以更快的出口。”

　　巴西在2月出口了100萬(wàn)噸玉米，較1月減少三分之一且不足2013年2月出口量的一半。另一方面，今年2月大豆出口量創(chuàng)下紀(jì)錄高位，為279萬(wàn)噸。

　　與去年同期相比，買家也不怎么渴望采購(gòu)大豆，當(dāng)時(shí)美國(guó)干旱削減供應(yīng)，運(yùn)船紛紛趕往南美。

　　與當(dāng)?shù)豐afras&Mercado咨詢公司聯(lián)系緊密的分析師Flávio Frana Júnior稱：“一些進(jìn)口商在美國(guó)的采購(gòu)量高于正常水準(zhǔn)，以防巴西港口運(yùn)輸推遲。”

　　“數(shù)量仍很高，但去年每個(gè)人都想在同一時(shí)間裝運(yùn)。”

　　近來(lái)巴西東南部天氣干旱，在對(duì)大豆、玉米、咖啡及糖作物不利的同時(shí)，亦幫助港口平穩(wěn)運(yùn)作。

　　巴西幾乎沒有出口終端是有屋頂?shù)�，一出現(xiàn)降雨，就會(huì)令散裝商品裝運(yùn)停止。

　　盡管等待裝運(yùn)的船只數(shù)量減少，預(yù)期在巴西的船只仍需等待很長(zhǎng)時(shí)間才能裝運(yùn)。在巴拉那瓜港，等待時(shí)間平均為53天，最高已經(jīng)達(dá)到70天。在桑托斯港，運(yùn)船等待裝運(yùn)大豆及豆粕的時(shí)間平均為21天。

　　Frana Júnior稱：“盡管排隊(duì)較短，狀況也不怎么好。巴拉那瓜港仍有推遲，桑托斯港也有。”