大豆價格下跌，促使巴西頭號生產(chǎn)商縮減面積擴(kuò)張計劃

由于農(nóng)產(chǎn)品價格大幅下跌，巴西最大的棉花和大豆種植商――巴西SLC Agricola公司縮減種植面積擴(kuò)張計劃。

SLC原計劃把種植面積提高一倍。自2007年以來，SLC已經(jīng)將其農(nóng)作物種植面積擴(kuò)大了三倍。不過SLC公司執(zhí)行總裁稱，公司已取消2011年宣布的一項計劃——到2020年時，將農(nóng)作物播種面積從目前的34.4萬公頃提高到70萬公頃。

執(zhí)行總指出，SLC公司希望改善目前農(nóng)場生產(chǎn)效率，以提高現(xiàn)金流。

今年全球農(nóng)產(chǎn)品價格全線下跌，其中大豆和玉米價格跌至4年低點，棉花價格也創(chuàng)下第二大跌幅，因此SLC公司也太愿意到距離港口較遠(yuǎn)的地區(qū)購買耕地。目前SLC業(yè)務(wù)重點放在投資不多的地區(qū)，可以通過租賃以及合資的方式來降低成本。

執(zhí)行總稱，我們希望從目前開始有選擇的發(fā)展。雖然谷物需求依然強(qiáng)勁，但是增幅可能要小于前幾年。這促使我們更多關(guān)注效率。

未來幾年巴西運輸基礎(chǔ)設(shè)施有望改善，將有助于SLC提高農(nóng)作物單產(chǎn)及收益。邦吉和嘉吉在巴西碼頭、駁船運輸以及終端投資約25億美元，利用亞馬遜河新開辟的航道。

執(zhí)行總稱，目前巴西大部分的玉米和大豆需要使用卡車運輸，運至東南部港口的距離長達(dá)2000公里。在亞馬遜河新的出口航線開通后，馬托格羅索州大豆的運輸成本可能下跌25%或1美元/蒲式耳。他表示，未來五年內(nèi)運輸變化形勢將是前所未見。運輸改善將會支持巴西耕地價格，我們將更有競爭力。

執(zhí)行總稱，SLC計劃將租賃土地所占投資組合的比例從目前的三成提高到一半。這一轉(zhuǎn)變將有助于提高資金流，降低資本支出。SLC還尋求合資，例如去年SLC與三井物產(chǎn)株式會社成立了一家合資企業(yè)，在巴西東北地區(qū)生產(chǎn)大豆和棉花。

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